泰國一向是港人喜愛的旅遊熱點，當中其價廉味美的夜市文化，優美清澈的海灘等優點吸引了無數海外的遊客蜂擁而至。泰國首都曼谷作為「一帶一路」的重要據點之一，鐵路建成之後預計能為兩地帶來龐大的客流量，增加兩地的經濟、商務及旅遊等各方面的交流，因此中泰鐵路由宣佈動工後一路也廣受國內外人士關注。
中泰鐵路是「泛亞鐡路網絡」（The Pan-Asia Railway Network）其中重要的一環，同時也是泰國首個標準軌高速鐵路的項目。這條連接中國及新加坡的鐵路計劃中線，由中國南部雲南省昆明鐵路，經老撾到泰國曼谷，再經馬來西亞到新加坡。在計劃中，曼谷是在高鐡三線匯聚的必經之地，
自 2017 年底，受國際局勢及經濟利益影響，中泰鐵路從達成協到動工一直十分低調，在建設的過程中也遇過重重的困難。泰國政府為了促成這條鐵路的修建也從泰國法律和政策上給予以最大的便利和豁免權，包括投入了 72 億美元建設曼谷至羅勇段的高鐵，並與泰國投資促進委員會（BOI）推出鼓勵投資的計劃，如免卻機械生產、研發等的原料進口稅項，及減免投資項目的企業、投資者的稅率等。
整條中泰高鐵分兩段同時興建：中國到老撾鐵路段和泰國境內高鐵。當中泰國境內高鐵工程又主要分為曼谷至呵叻（Nakhon Ratchasima）、呵叻至廊開兩期修建，其後由老撾「萬象」連接泰國「廊開」，最終實現中泰高鐵全線通車的目標。據泰媒報道，中老鐵路及中泰鐵路的曼谷至呵叻路段將於 2021 年竣工通車，而待中泰鐵路的呵叻至廊開段建成後，中泰鐵路預計於 2022 年全面通車。
在曼谷至呵叻高鐡路段，將由曼谷 Bang Sue 站經巴吞他尼府、大城府、沙拉武里府，最後抵達泰國東北部重要交通樞紐呵叻府，一共設有 6 個車站。目前，從曼谷乘坐火車到呵叻最快也要 4 小時，但中泰鐡路建成後同一路段僅需約 90 分鐘，待呵叻至廊開段和「中老鐵路」投入使用，兩段鐵路相連後，屆時從昆明到曼谷只需 7 小時的車程，實現兩地來往朝發夕至的目標。
昆明至曼谷的單程僅為 350 元，往返鐵路票價約 700 元人民幣左右，所需的價格相當於機票的一半。在如此低成本的誘因下，預計中泰鐡路一旦通車將帶動高鐡沿線包括中國與東南亞各個地區，尤其是三條高鐡線必到的曼谷地區一帶的房產、商業、旅遊及經濟發展，該區域的升值潛力、租金回報及投資價值也大大上升，而投資旅遊和房產的民眾也將直接受益。
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